我是一個新手褓姆，今年剛大學畢業，也在今年接到了第一個褓姆工作
有時候小孩真的會煩到一個不行，我們還是要把照顧好她陪伴她
而這次我第一次當褓姆， 他們的家長都會帶我去挑一些用品，所以我都會去看有什麼能用的
然後跟家長們分享哪些是可以買的，哪些是不必要買的
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“一帶一路”上的“夫妻檔”：工程到哪裡，哪裡就是“傢”
在中國援助巴基斯坦達蘇水電項目營地，果果正在和他的小夥伴——一隻小野熱賣貓玩耍，忽然扭頭問媽媽李巧會。李巧會一時不知如何應對。
果果雖然隻有3歲，但已經在巴基斯坦生活瞭一年半。他的父親侯文軍和母親李巧會都是中鐵十七局援巴基斯坦項目的工程人員。
達蘇水電項目位於巴基斯坦北部的崇山峻嶺之中，距離巴首都伊斯蘭堡360多公裡，中巴邊境600多公裡。項目所在的開伯爾省上格拉地區地處克什米爾，曾是“基地”組織的主要活動范圍，安全形勢一度十分嚴峻。
2013年，侯文軍、李巧會夫婦作為中鐵十七局一公司首批走出國門的援建人員，赴巴基斯坦參加“中巴友誼路”的修復工程，至今已在“中巴經濟走廊”上奮戰瞭1500多個日夜。
雖然傢在太原，但侯文軍每次回來到離傢很近的地方都需要導航。“市區建設太快，隔幾個月回來就變一個樣，就覺得有點陌生瞭。”也許，對於這個常年奔波在援外項目工地的傢庭而言，項目營地更像他們的“傢”。
從象牙塔到援外營地
李巧會和侯文軍2006年從蘭州交通大學工程管理專業畢業後，一同進入中鐵十七局集團第一工程有限公司，並一起參加瞭襄渝鐵路二線、海南東環鐵路、湖南龍永高速公路、福建仙永高速公路等國傢及地方重點項目建設。
2013年，公司決定組建援巴項目部，並在內部公開報名選拔。作為公司技術骨幹的侯文軍、李巧會同時報名並入選。
侯文軍夫婦初到巴基斯坦的第一個工程是援巴公路——喀喇昆侖公路修復項目，這是一條長達1200多公裡的“當代絲綢之路”，該項目於2013年9月15日開工，作為巴基斯坦北部通往伊斯蘭堡及南部沿海的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道。
援外工程的施工難度和艱苦程度是常人無法想象的，但更具挑戰的還是隨時可能發生的恐怖襲擊風險。2013年項目剛開工，當地恐怖襲擊風險等級就提高到最高級別，項目部被迫全體返回伊斯蘭堡，安全形勢稍好後又馬上返回項目工地，當年半年時間因為安全原因共往返伊斯蘭堡6次，每次都是一到工地就馬上投入工作。
“剛去的時候，當地的警車護送到工地，就遇上瞭埋在路邊的炸彈，一名高級警官受傷。”李巧會回憶起初到巴基斯坦時的安全局勢，仍心有餘悸。
考慮到安全因素，巴基斯坦向項目部派出瞭警察部隊。“施工高峰期，三十多名中國員工的營地就配備瞭400名警察，他們對我們的援建是非常支持和歡迎的。”李巧會回憶道。
三年多的援外施工摸索，援巴公路項目多次受到瞭巴國總理、國傢公路局主席的表揚，並最終榮獲巴基斯坦公路局“中巴友誼特殊貢獻獎”。
親身感受“巴鐵”的友好
談到傢庭，侯文軍覺得虧欠傢人太多。2013年母親病重期間，是項目最緊張的時候，等到處理完公務回國後，他還是沒能看上母親最後一面。
侯文軍和李巧會雖說都在一個項目，但為瞭方便與當地政府溝通交流，侯文軍常駐伊斯蘭堡，李巧會則在項目營地。由於經常需要參與其他海外重點項目招投標，侯文軍常年奔波在北京、太原、巴基斯坦、印尼、老撾、孟加拉等地，一傢人一年在一起的時間不超過半年。
2014年，兒子果果出生。但孩子沒人幫忙照看，2015年，李巧會帶著一歲半的果果返回瞭援巴項目工地。在營地沒有小夥伴，山裡的猴子、林間的野貓成瞭果果最好的玩伴。
在當地，女子不能外出工作，侯文軍夫婦隻好請瞭一名男保姆。每天天剛亮李巧會上班時兒子還在熟睡中。遇到保姆休假的時候就隻好把孩子鎖在屋裡，有幾次孩子醒來爬上桌子，隔著窗戶找媽媽，都從桌子上摔瞭下來，最嚴重的一次頭上摔瞭拳頭大的膿包，醫生建議馬上回國治療。“幸好回國檢查不是太要緊。”李巧會話語間滿是自責。
目前，項目部包括李巧會在內的女員工共有3人，除瞭工地，她們活動范圍同樣僅限於用鋼絲圍起的近兩米高的營地院內。除瞭乒乓球、籃球、臺球，散步成瞭中國工程人員最主要的娛樂體育項目。
四年的援建經歷，讓侯文軍、李巧會在見證“一帶一路”順利推進的同時，感受到瞭祖國的日益強大。項目部在保證工程的同時，還為沿線村莊修復道路，捐建警察安全檢查站、幫扶貧困學生、參與抗震救災，成功樹立瞭良好的中國企業形象。與此同時，他們也感受到瞭“巴鐵”對中國人的友好，“援建項目為當地居民解決瞭好多實實在在的困難，當地居民對中國人很友好，工程進駐達蘇地區時，當地老百姓還拉著條幅、舉著五星紅旗來歡迎呢！”
侯文軍告訴中國婦女報·中國女網記者，達蘇水電站道路項目還將持續兩年，過段時間，他和妻子準備讓果果先到伊斯蘭堡上幼兒園。而對於將來，兩人坦言：“沒有太多考慮，工程到哪裡，哪裡就是傢。”（記者 薑軍旗張莉媛）
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